PETRO CANADA DEXRON ATF III/ATF D3M 1L

Petro Canada DEXRON® –III/MERCON® ATF jest najnowszej generacji płynem transmisyjnym zalecanym do przekładni automatycznych, wałów napędowych oraz w hydrostatycznych przeniesień napędu w większości pojazdów.

Jest całkowicie zgodny z wymaganiami stawianymi przez General Motors dla DEXRON® III, MERCON®. DEXRON® III, MERCON® zapewnia znakomitą ochronę gdy jest użyty jako płyn hydrauliczny w urządzeniach.

Petro Canada DEXRON® –III/MERCON® ATF jest blendowany ultra czystej wielokrotnie hydrokrakowanej bazy HT, która z dodatkami wyprzedzającymi najnowsze osiągnięcia w dziedzinie chemii, daje produkt o wyśmienitych parametrach przedłużający żywotność podzespołów.
 
Cechy i korzyści

- znakomita odporność na utlenianie i wysokie temperatury
- okresy między wymianami do 160.000 km
- wydłuża życie przekładni
- obniża zużycie paliwa
- wyśmienita pompowalność w niskich temperaturach
- bezproblemowy rozruch do -36C
- obniża zużycie przekładni w niskich temperaturach
- zapewnia płynną zmianę biegów w niskich temperaturach
- wyjątkowa ochrona przed zużyciem
- wydłuża żywotność łożysk i innych elementów ruchomych
- wydłuża żywotność przekładni
- zoptymalizowane właściwości tarcia
- zapewnia łatwą zmianę biegów podczas całej eksploatacji
- wydłuża żywotność tarczek sprzęgła
 
Zastosowanie

Petro Canada DEXRON® –III/MERCON® ATF jest zalecany do wszelkiego typu przekładni automatycznych przeniesienia napędu używanych w samochodach osobowych, dostawczych oraz off road.

Petro Canada DEXRON® –III/MERCON® ATF spełnia wymagania następujących producentów:

General Motors ATF, Dexron®III, Dexron® IIE, Dexron®II, Dexron®, Typ „A” i Typ „AA”,
Ford ATF Mercon®,
Mercedes Benz 236.1,
Allison C-4 i V-730D,
Caterpillar,
Clark Powershift,
Renke,
Voith,
oraz większość jednostek przeniesienia napędu.

Petro Canada DEXRON® –III/MERCON® ATF jest zaklasyfikowany dom stosowania w pojazdach GM, Chrysler włączając w to Jeep-Eagle I Ford, oraz we wszelkich pojazdach o charakterze wyczynowo-sportowym.

Nie powinien być jednak stosowany tam gdzie wymagany jest Typ F płynu przekładniowego.